沃尔玛与自动驾驶初创公司Nuro合作在休斯敦测试自动杂货配送切带机

沃尔玛与自动驾驶初创公司Nuro合作，在休斯敦测试自动杂货配送

沃尔玛今天早上宣布了一项新的试点计划，该计划将从明年开始在休斯敦市场测试自动杂货配送。该零售商与自动驾驶汽车公司Nuro合作，一家使用无人驾驶技术向客户交付商品的机器人公司。在这种情况下，Nuro的车辆将向选择加入休斯顿服务的部分客户群提供沃尔玛在线杂货店订单中国机械网okmao.com。

自主送货服务将涉及N2的Nuro定制送货工具，该运载工具仅运送产品，不带机上驾驶员或乘客，以及提供杂货的自主丰田Priuses。

该计划的目标是更多地了解自动杂货配送如何工作以及如何改善此类服务以更好地为沃尔玛的购物者提供服务。

迄今为止，Nuro的重点一直是开发自动驾驶堆栈，并将其与设计用于最后一英里本地商品和服务交付的定制无人驾驶汽车相结合。该车辆有两个隔层，每个隔层最多可容纳六个食品袋。

该公司已经从软银，Greylock Partners和高融资本等合作伙伴那里筹集了超过10亿美元的资金。今年三月，该公司宣布已从软银愿景基金筹集了9.4亿美元的融资。

Nuro以追求自主交付而闻名。但它也将自动驾驶汽车技术授权给了自动卡车初创公司Ike。根据最新一轮的调查，艾克现在拥有了一份价值数十亿美元的Nuro堆栈副本。Nuro还拥有Ike的少数股权。

Nuro与沃尔玛的合作关系尚非首次。该公司于2018年与Kroger（Fry's）合作测试自动Prius车辆及其定制机器人R1。在凤凰城斯科茨代尔郊区，R1自动驾驶汽车在没有安全驾驶员的情况下作为无人驾驶服务运行。在2019年3月，Nuro从自动Priuses开始将与Kroger的服务移至休斯顿。2020年，Nuro将与Kroger，Domino's和Walmart一起测试其第二代机器人R2。

Nuro伙伴关系也不是沃尔玛的第一个自动交付试点。

这家零售商今年初邀请初创公司Udelv在亚利桑那州测试自动杂货店的送货。今年夏天，它与自动驾驶汽车初创公司Gatik AI进行了测试，以测试沃尔玛在阿肯色州本顿维尔的主要仓库的杂货配送。沃尔玛还在2018年与自动驾驶公司Waymo进行了一项试点，以测试前往沃尔玛进行杂货店取货的行程以及与福特和Postmates进行的自动杂货配送的测试。

沃尔玛数字运营高级副总裁汤姆?沃德（Tom Ward）在一份声明中说：“我们无与伦比的规模和规模使我们能够将杂货运送到数百万家庭的前门，并为行业的未来设计路线图。” “在整个过程中，我们一直在尝试驱动许多不同的选择，以通过自动驾驶技术将杂货从商店运送到客户的前门。我们相信，这项技术是我们的杂货提取和交付服务的自然扩展，也是我们的目标，使客户的日常工作变得更加轻松。”

沃尔玛的在线杂货业务蓬勃发展，但是今天仍然依靠与第三方交付服务的合作关系。目前，沃尔玛与美国各地的送货提供商合作，以便利送货，包括Point Pickup，Skipcart，AxleHire，Roadie，Postmates和DoorDash。它还尝试了与Deliv， Uber和Lyft的关系，然后终止了关系。到2019年底，沃尔玛杂货店将提供近3100个取货地点和1600个商店，以支持杂货店送货。

该零售商在其在线食品杂货业务上的投资通过向Amazon，Target's Shipt，Instacart等提供可承受的竞争对手，从而促进了销售并使消费者受益。在第三季度，沃尔玛的杂货业务帮助在线销售增长了41％，超出了预期的35％的增长，使沃尔玛再创利润纪录，并在美国增长了21个季度

在本季度，沃尔玛的收入增长至每股1.16美元，营收为1279.9亿美元。但是，沃尔玛的电子商务业务在继续投资于新技术和收购方面正在亏损，这导致了内部矛盾。

沃尔玛表示，其与Nuro的试点计划将于2020年启动。

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