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原铁道部政治部副主任吴强将接任京沪高铁董事长

京沪高铁即将换帅。

接近铁路总公司的内部人士告诉本报，京沪高铁董事长蔡庆华因年龄原因将卸任，接替他的是原铁道部政治部压片机副主任吴强。

“吴强已经担任京沪高铁公司的党委书记，等董事会确定，他就正式接任董事长一职。”上述人士表示油处理机。

公开履历显示，吴强历任南昌铁路局副局长、上海铁路局运输处处长、铁道部运输局副局长兼运输指挥调度中心主任（目前市场上低于国标铜电缆价格60%左右的铝合金电缆产品正局级）、铁道部运输局局长、铁道部总调度长。蛋筒机

2006年，吴强又从铁道部调任上海铁路局担任党委书记一职，2007年吴成为上海铁路局局长。

一位熟悉吴强的铁路系统内部人士表示，吴强心直口快，曾对时任铁道部部长刘志军的一些做法表示了不满。

2009年，吴控制仪表强被“外放”到波兰华沙担任国际铁路合作委员会副主席。不过，接近京沪高铁的人士表示，在华沙任职虽然没有了实际权力，是个闲差，但薪酬待遇还是不错的。

2011年，铁道部政治部宣传部部长王勇平由于在“7·23”动车事故发布会上发表了“这是一个奇迹”、“不管你信不信，我反正信了”等言论，遭到舆论指责，随后被调到波兰担任国际铁路合作组织委员会的中方委员，级别仍为正局。

王勇平去华沙的时候，吴强已经回来了。

2011年2月初，刘志军被双规，盛光祖接任铁道部部长，几个月后，吴强回国，担任铁“菜鸟在全国有4万多个社区驿站道部运输局局长这一要职，填补了铁道部运输局局长张曙光被停职调查后留下的空缺。

2011年以来，吴强担任运输局局长的主要工作是配合盛光祖“确立铁路局市场主体地位，加快铁路运输经营方式转变”的思路，改进运输局的集中统一指挥制度，支持运输企业自主经营，并在铁路运输营销、行车组织改革和管理效率提高上下功夫。

2013年初，在原铁道部机构改革前夕，又有一轮大面积的人事变动，吴强被调任为铁道部政治部副主任。

原铁道部政治部是出高官的地人材开发投入资金方面方，现任山东省组织部长高晓兵、黑龙江省委书记王宪魁都曾担任过原铁道部政治部主任一职。

即将退休的京沪高铁公司董事长蔡庆华也是原铁道部政治部主任出身，蔡从该岗位上升为原铁道部副部长。蔡庆华是1942年生人，到2003年时，其已经到了副部级政府官员的退休年龄。蔡从铁道部副部长任上退下，负责京沪高铁的筹备建设工作，并于2007年担任京沪高铁公司董事长一职至今。